Historia de las peregrinaciones marítimas
El Camino de la ría de Muros Noia tiene la singularidad de ser un camino marítimo, que no comienza en Muros, ni Noia ni Porto do Son, si no que viene de ultramar.
El Camino de Santiago por la Ría de Muros Noia posee una característica única que lo distingue de las otras rutas de peregrinación: No se inicia en tierra, se inicia en el mar.
Durante siglos, peregrinos provenientes del Atlántico Norte arribaron a estos puertos de Galicia en el transcurso de sus viajes hacia Santiago de Compostela, utilizando los caminos comerciales de la Edad Media y Moderna.
Contexto geográfico
Las Ría de Muros y Noia se distinguen por su estructura como puerto natural, ya que sus
núcleos portuarios principales están situados en extremos contrarios pero complementarios.
Muros está situado frente al mar, y Noia, está ubicada al final de la ría.
La evolución geológica de los estuarios de la ría, ha provocado que el puerto de Noia
(antiguamente principal puerto de Compostela,Portus Apostoli) se haya colmatado y solo
puedan llegar al mismo pequeñas embarcaciones de recreo. Actualmente, el puerto de
Portosín desempeña el papel de entrada marítima para los peregrinos con destino Noia.
Comercio marítimo y peregrinaciones a Compostela
El camino de Santiago por mar es la ruta que aprovechan los peregrinos para llegar a Compostela a través de las vías comerciales de la Europa Atlántica de la Edad Media y Moderna.
Esta ría no solo constituyó un lugar de llegada, sino también un lugar de hospedaje bajo la jurisdicción de la Mitra compostelana, dado que los peregrinos desembarcaban directamente en un puerto resguardado por la Iglesia de Santiago de Compostela.
El inicio simbólico del Camino y la Segunda Cruzada
En la segunda cruzada, la escuadra de embarcaciones Atlánticas fletadas por los
nobles de la fachada atlántica europea, emprendieron su viaje desde Dartmouth
hacia Tierra Santa.
Según las crónicas, su primer destino fue la Ría de Muros Noia que, en víspera de
Pentecostés, arribaron a la Iglesia del Beato Jacobo. Este suceso, señala
simbólicamente la primera peregrinación hacia el sepulcro del Apóstol Santiago.
La carta Puebla de Noia (1168) y el Portus Apostoli
El rey Fernando II, en su carta Puebla de Noia, concedía al Arzobispo
de Compostela el territorio requerido para establecer la villa. Entre las
leyes más significativas descritas en este documento, destacan las
ventajas fiscales y administrativas otorgadas a los barcos que
navegan por la ría.
Además, cualquier embarcación que transportara peregrinos tenía el
privilegio de la inmunidad y, en caso de un naufragio, los bienes
recuperados debían ser devueltos a sus dueños. La carta hace
referencia a la restauración del «Portus Apostoli”, nombre con el que
se identifica a Noia como puerto de destino para los peregrinos
marítimos.
La carta del emperador Carlos V (1524), salvaguarda para los peregrinos. En 1524, Carlos V, escribe una carta al gobernador en la
que ordena la liberación de todos aquellos peregrinos que se encontraban cautivos en Muros, ya que estas personas estaban bajo el
amparo y protección de la Iglesia de Santiago. Este hecho fue una muestra más de la importancia institucional de este trayecto
marítimo.
La Vía Querinissima – Pietro Querinni
Pietro Querini, noble y comerciante veneciano, inició en 1431 un viaje desde Creta hacia Flandes que acabaría convirtiéndose en una de las odiseas marítimas más emblemáticas del siglo XV. Tras múltiples desventuras, como averías, desvíos forzosos y tormentas, su barco llegó al puerto gallego de Muros, desde donde emprendió una peregrinación a Santiago de Compostela. Poco después, al
reanudar la navegación, un nuevo temporal provocó el naufragio de su embarcación y la separación de su tripulación. Solo un grupo reducido, incluido el propio Querini, logró sobrevivir tras semanas a la deriva, siendo finalmente rescatados por pescadores noruegos en las islas Lofoten, donde fueron acogidos con hospitalidad. Allí descubrió el bacalao seco, que acabaría teniendo un enorme impacto en el comercio europeo.
La travesía de Querini no solo dejó un testimonio humano de resistencia y
descubrimiento, sino también un legado histórico, cultural y gastronómico que ha
sido documentado en diarios originales conservados en bibliotecas venecianas. Hoy, su itinerario inspira la creación de la Vía Querinissima, una ruta que busca recuperar su memoria conectando Europa de norte a sur a través del mar. Esta ruta, que une historia, patrimonio y turismo sostenible, aspira a ser reconocida como Itinerario Cultural Europeo por el Consejo de Europa. La Querinissima se ha convertido así en un puente simbólico entre culturas y generaciones, y en una de las grandes narraciones marítimas del imaginario jacobeo europeo.