Vía Queriníssima
Pietro Querini zarpó de Candia (actual Creta) a bordo del Gemma Querina cargado de mercancías valiosas como vino de malvasía, aceite de oliva, pasas, algodón y otros artículos preciosos con destino a Flandes
La Vía Querinissima
El relato de Pietro Querini: un puente marítimo entre el norte y el sur europeo:
El 25 de abril de 1431 Pietro Querini, noble y comerciante veneciano, partió de
Creta a bordo del Gemma Querina cargado de mercancías de alto valor comercial
con el objetivo de llegar a Flandes, el principal lugar de comercio de Europa de la época.
La primera parte de esta travesía, estuvo colmada de desdichas. El 2 de junio de
1431 el timón del Gemma Querina se rompió por lo que obligó a hacer una parada
en tierras andaluzas para su reparación. El 14 de julio, el barco pudo reanudar su
viaje pero los temporales marinos la empujaron hacia las Islas Canarias y
posteriormente hacia Lisboa donde hicieron una parada para fortalecer la
estructura de la embarcación.
El Gemma Querina, restableció su rumbo el 14 de septiembre pero el
empeoramiento de las condiciones meteorológicas hizo que tuvieran que cambiar
una vez más su itinerario, llegando el 26 de octubre al puerto de Muros. Una vez allí, Pietro Querini, decide peregrinar a Santiago de Compostela, acompañado de
algunos de sus tripulantes.
El naufragio y la lucha por la supervivencia:
El 5 de noviembre de 1431, el Gemma Querina volvió a adentrarse en el océano rumbo a
Flandes, pero fuertes tormentas impulsaron el barco mucho más allá del cabo Fisterra,
desembocando así frente a las islas Scilly
El timón se rompió definitivamente, dejando a la tripulación a merced de las olas y el
intenso frío, que finalmente los llevó más allá del Círculo Polar Ártico.
Salvación en las Islas Lofotoen:
El 4 de enero de 1432, los supervivientes avistaron tierra. El
6 de enero, finalmente llegaron a Sandøya, una de las islas
Lofoten de Noruega, donde se refugiaron entre los restos de
su barco y sobrevivieron comiendo nieve, caracoles y lapas.
Los desafíos persistieron, ya que el duro frío y la escasez de
alimentos hicieron que su situación fuera desesperada.
Después de once días, la fortuna cambió cuando un
marinero descubrió una cabaña abandonada y signos de
vida humana cerca. En febrero, un pescador noruego y sus
dos hijos, que habían llegado a Sandøya para controlar el
ganado, encontraron a los náufragos y los llevaron a Røst,
un pequeño pueblo de pescadores.
La vida en Røst y el descubrimiento
del bacalao seco:
La comunidad de Røst acogió a los supervivientes con
gran hospitalidad, proporcionándoles comida, refugio y
cuidados. Pietro Querini dio una descripción detallada del
pueblo, las costumbres y el modo de vida de los lugareños.
Fue aquí donde se encontró con el bacalao por primera
vez, un pescado secado al viento y al sol sin el uso de sal,
que era un recurso crucial para la supervivencia de los
nativos.
El regreso a casa de Pietro Querinni.
El 14 de mayo de 1432 partieron en un barco con destino a Bergen,
llevando sesenta bacalaos que les habían dado sus anfitriones. En
Gotemburgo, la tripulación se separó:
algunos, incluidos Cristofalo Fioravanti y Nicolò de Michiel, se
embarcaron hacia Rostock, Alemania, mientras que otros, incluido
Querini, se dirigieron a Inglaterra.
Querini llegó a King’s Lynn el 22 de septiembre de 1432, y desde allí
se dirigió a Londres, donde fue recibido, por fin, por mercaderes
venecianos. Desde Londres, continuó su viaje a través de Flandes y
Suiza, llegando finalmente a Venecia el 25 de enero de 1433.
Esta ruta tiene un alto valor histórico dado que Pietro Querini realizó
una serie de informes detallados con valiosos conocimientos sobre las
costumbres y prácticas de las poblaciones nórdicas en el siglo XV.
Valor histórico de la Querinissima:
El viaje de Pietro Querini no solo fue una aventura extraordinaria, sino que también
marcó el inicio de un intercambio cultural y gastronómico entre el norte de Europa y
el mediterráneo. Su informe, presentado al dux de Venecia, ofrece un relato
detallado del sufrimiento humano y la resistencia, así como valiosos conocimientos
sobre las costumbres y prácticas de las poblaciones nórdicas en el siglo XV.
Hay dos Diarios distintos de esa extraordinaria aventura, uno de Pietro Querini,
conservado en dos copias manuscritas en la Biblioteca Apostólica Vaticana y en la
Biblioteca Marciana de Venecia, y el otro de los dos oficiales supervivientes
Cristoforo Fioravanti y Nicolò di Michiel, conservados en la Biblioteca Nazionale
Marciana de Venecia, recopilados y escritos por el humanista florentino Antonio di
Corrado de Cardini.
También se aprecian interesantes ecos de la epopeya de Querini en las cartas náuticas de la época, como en el Atlas de Andrea
Bianco, 1436, que indica ‘stocfis’ en la zona de Lofoten y en el famoso mapamundi de Fra Mauro (1457-1459).
La información fue tomada de: Liuzza, Marzia. 2018. Il grande viaggio di Pietro Querini: una ricerca tra storia e cultura. Disertación,
Universidad IULM.
Vía Querinissima: Del mito a la historia
La Via Querinissima atraviesa muchos itinerarios ya reconocidos por el Consejo de Europa,
además de ser el primer itinerario con una ruta marítima.
Obtener la certificación ‘Itinerario Cultural del Consejo de Europa’ es garantía de excelencia.
Las redes llevan a cabo actividades y proyectos innovadores en el marco de cinco ámbitos
de acción prioritarios: cooperación en investigación y desarrollo; la valorización de la
memoria, la historia y el patrimonio europeo; intercambios culturales y educativos para
jóvenes europeos; prácticas artísticas y culturales contemporáneas; el turismo cultural y el
desarrollo cultural sostenible.
Miembros de la asociación Via Querinissima
Una conexión entre la peregrinación, la Ría de Muros Noia y la Vía Queriníssima
La Ría de Muros Noia ha sido históricamente una puerta de entrada marítima
para los peregrinos a Compostela.
Este papel se refuerza con la Vía Queriníssima, la travesía del veneciano Pietro
Querini, que tras naufragar en Galicia emprendió el Camino. Hoy, esta ruta
simboliza la conexión entre norte y sur de Europa y representa un modelo de
turismo cultural y sostenible.
